中國汽車流通協(xié)會：預(yù)計(jì)2025年補(bǔ)貼政策惠及超1500萬輛乘用車

　　中新經(jīng)緯1月17日電 中國汽車流通協(xié)會初步測算，2025年享受報(bào)廢更新補(bǔ)貼的乘用車超過500萬輛，享受置換更新補(bǔ)貼的乘用車超過1000萬輛。

　　17日，商務(wù)部網(wǎng)站披露八部門辦公廳發(fā)布的《關(guān)于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》(以下簡稱《通知》)，中國汽車流通協(xié)會就相關(guān)內(nèi)容要點(diǎn)進(jìn)行了解讀。

　　中國汽車流通協(xié)會表示，新一輪政策中有七大變化值得關(guān)注：

　　一是商務(wù)部等部門積極做好政策銜接工作，穩(wěn)定市場預(yù)期。避免政策“斷檔”，保障過渡期平穩(wěn)。商務(wù)部及時(shí)發(fā)布《通知》，此前召開相關(guān)會議作部署安排，明確了2025年消費(fèi)品以舊換新政策過渡期的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)以及資金安排，確保了政策的銜接和有效實(shí)施。穩(wěn)定并增強(qiáng)了市場的信心，促使消費(fèi)者和企業(yè)更加積極地參與到汽車以舊換新中來，進(jìn)一步推動(dòng)了市場的穩(wěn)定和發(fā)展。

　　二是擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍，利好汽車消費(fèi)�！锻ㄖ�》規(guī)定，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢2012年6月30日前(含當(dāng)日，下同)注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車。從報(bào)廢范圍來看，燃油車從國三及以下擴(kuò)至部分國四及以下(并非全部國四車輛)，擴(kuò)展1年，新能源車擴(kuò)展8個(gè)月。并明確報(bào)廢機(jī)動(dòng)車持有時(shí)間要求，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車須在《通知》公布之日(即2025年1月8日，下同)前登記在本人名下。也就是，在延續(xù)2024年政策補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)的情況下，讓更多的舊車可以享受到報(bào)廢更新補(bǔ)貼。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會測算，現(xiàn)存符合報(bào)廢更新政策補(bǔ)貼申領(lǐng)條件的國三及以下乘用車大致有1200萬輛。今年放寬范圍后，新增符合條件的國四乘用車超過1000萬輛，新能源乘用車也增加100萬輛左右。即今年有2300萬輛以上的乘用車符合申請報(bào)廢補(bǔ)貼要求，相較于去年，申請范圍大幅擴(kuò)大。

　　三是置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更明確，惠及更多的消費(fèi)者�！锻ㄖ�》規(guī)定，購買新能源乘用車單臺補(bǔ)貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單臺補(bǔ)貼最高不超過1.3萬元。明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限和舊車持有時(shí)間要求，有效解決了2024年個(gè)別地區(qū)無序上調(diào)補(bǔ)貼上限的競爭行為，堅(jiān)持全國統(tǒng)一大市場。在符合規(guī)范的前提下，允許汽車置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則由各地區(qū)按照本通知要求并結(jié)合實(shí)際合理制定。

　　四是適當(dāng)限定了條件，更好地有利于財(cái)政資金的安全。政策在實(shí)施過程中適當(dāng)限定了條件，以確保財(cái)政資金的安全。例如，對于申請補(bǔ)貼的車輛，要求其在政策公布之日前登記在本人名下。此外，政策還明確了資金的使用范圍和監(jiān)管要求，防止資金被挪用或?yàn)E用。通過這些措施，確保了財(cái)政資金能夠真正用于支持汽車以舊換新，提高了資金的使用效率。

　　五是加大中央資金支持，分批發(fā)放。以中央資金支持為主，保證政策不打折扣地落實(shí)到位。政策的實(shí)施以中央資金支持為主，中央財(cái)政和地方財(cái)政共同承擔(dān)補(bǔ)貼資金。直接向地方安排的資金總體按照9:1的原則實(shí)行央地共擔(dān)，東部、中部、西部地區(qū)中央承擔(dān)比例分別為85%、90%、95%。為支持元旦、春節(jié)人民群眾消費(fèi)需求，中央財(cái)政已預(yù)下達(dá)2025年首批消費(fèi)品以舊換新資金810億元，支持各地做好政策持續(xù)實(shí)施的銜接工作。2025年整體補(bǔ)貼資金，總規(guī)模較2024年會有大幅增加，并將于今年全國兩會期間公布。中央資金的支持也增強(qiáng)了地方政府實(shí)施政策的信心和能力，進(jìn)一步推動(dòng)了政策的順利實(shí)施。

　　六是強(qiáng)化報(bào)廢、置換更新的系統(tǒng)管理，高效務(wù)實(shí)，便企利民。各地汽車置換更新信息系統(tǒng)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與全國汽車以舊換新平臺對接，更加高效務(wù)實(shí)。這種集成系統(tǒng)化的管理方式，提高了政策實(shí)施的效率，簡化了申請流程，使得消費(fèi)者能夠更加方便地享受到政策帶來的實(shí)惠。同時(shí)，系統(tǒng)管理也有助于加強(qiáng)政策的監(jiān)管，確保政策的公平性和透明性。

　　七是優(yōu)化消費(fèi)品以舊換新資金分配，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)、督促落后。在資金分配的考慮因素中，增加了“2024年消費(fèi)品以舊換新政策及資金執(zhí)行情況”。明確指出，“資金分配向2024年消費(fèi)品以舊換新工作成效較好的地區(qū)適度傾斜。各地區(qū)要聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)先支持大宗耐用消費(fèi)品以舊換新”。這將有利于工作基礎(chǔ)更扎實(shí)、推進(jìn)更有力的省份，持續(xù)鞏固優(yōu)勢、擴(kuò)大成果。對于工作進(jìn)展相對滯后的省份，則有助于其增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，加快補(bǔ)齊短板。

　　中國汽車流通協(xié)會初步測算，享受報(bào)廢更新補(bǔ)貼的乘用車超過500萬輛，享受置換更新補(bǔ)貼的乘用車超過1000萬輛，2025年汽車以舊換新政策將惠及更多消費(fèi)者。(中新經(jīng)緯APP)