調(diào)查|捷豹路虎高庫存窘境:有經(jīng)銷商賣一輛虧十幾萬
藍(lán)鯨新聞8月14日訊(記者 李卓玲)近期,捷豹路虎庫存系數(shù)高企引發(fā)關(guān)注。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2024年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存”最新一期調(diào)查結(jié)果顯示,7月份有6個(gè)品牌的庫存系數(shù)超過2個(gè)月。其中,庫存深度最高的品牌為捷豹路虎。
藍(lán)鯨新聞從廣東多地捷豹路虎經(jīng)銷商處了解到,受目前終端優(yōu)惠力度加大影響,部分經(jīng)銷商出現(xiàn)“越賣越虧”的情況,有經(jīng)銷商人士直言“店內(nèi)12款車10款虧本賣”;另有曾被冠以“粵西首家獲品牌授權(quán)”稱號等經(jīng)銷商門店已轉(zhuǎn)賣其他品牌,僅留售后。
實(shí)際上,陷入終端高庫存、經(jīng)銷商虧損加大等窘境的,并非只有捷豹路虎一家。這些現(xiàn)實(shí)困境,也正席卷國內(nèi)多家仍以燃油車銷售為主的合資、跨國車企。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,僅有27.3%的汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利,相較去年37.6%的盈利比例,虧損面積進(jìn)一步擴(kuò)大。
經(jīng)銷商利潤空間受擠壓,與主機(jī)廠的摩擦、博弈也在加劇。前有豪華品牌保時(shí)捷被曝部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制,欲“逼宮”保時(shí)捷德國總部;后有多家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商聯(lián)名要求暫停提車的消息不脛而走。
車企與經(jīng)銷商作為利益共同體,處于“一榮俱榮,一損俱損”的關(guān)系。在車市競爭加劇背后,包括捷豹路虎等品牌在內(nèi)的經(jīng)銷商如何解決生存難題“活下去”,車企如何邁過轉(zhuǎn)型陣痛期,均是考驗(yàn)。
新款車剛上市就有十幾萬優(yōu)惠
庫存系數(shù)高企備受關(guān)注背后,部分捷豹路虎經(jīng)銷商反映面臨“終端優(yōu)惠加大,賣車越來越虧”的境遇。
日前,藍(lán)鯨新聞以消費(fèi)者身份咨詢了廣東廣州、珠海等地捷豹路虎經(jīng)銷商門店,多名銷售均表示,目前優(yōu)惠很大,性價(jià)比很高,是入手的好時(shí)機(jī)。
以今年7月15日剛上市的25年款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動為例,該車起售價(jià)為38.83萬元,但目前終端報(bào)價(jià)已有十幾萬的優(yōu)惠。
“這款車目前落地23.8萬就可以了,這個(gè)價(jià)格含購置稅、保險(xiǎn)了,但要按揭買,全款買會貴一點(diǎn)。”廣州一家捷豹路虎4S店銷售表示。另有珠海銷售門店人士也表示,該車目前終端有14萬優(yōu)惠,高配版本目前可以做到26萬多落地。
對于終端如此大優(yōu)惠,會不會虧本?
“一直在虧,只不過從虧8-9萬左右的價(jià)格,虧到了13-15萬一臺而已!庇袕V州捷豹路虎經(jīng)銷商人士直言。其并表示,其店里多款車都處于虧本賣狀態(tài),“我們12款車,除了(路虎)攬勝和衛(wèi)士是賺錢的,其他10款都是虧的!
實(shí)際上,經(jīng)銷商“負(fù)重前行”的現(xiàn)象,并非捷豹路虎一家車企獨(dú)有。
據(jù)前述中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存”最新調(diào)查結(jié)果顯示,7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.50(0.8-1.2為合理范圍),環(huán)比上升7.1%,庫存水平處于警戒線位置。綜合預(yù)計(jì),7月乘用車終端銷量約為175萬輛左右,測算出7月末汽車經(jīng)銷商庫存總量約260萬輛左右,渠道總庫存有所上升。
目前,高端豪華及進(jìn)口、合資品牌的庫存壓力較大。數(shù)據(jù)顯示,高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.38,環(huán)比上升34.0%;合資品牌庫存系數(shù)為1.63,環(huán)比上升14.8%。其中,7月庫存深度最高的三個(gè)品牌為:捷豹路虎、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)。
圖片來源:中國汽車流通協(xié)會
“未來汽車市場不確定性加大,經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場需求。同時(shí)要加大對‘以舊換新和報(bào)廢更新政策的宣傳’,通過強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心,把降本增效放在首位,防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)!敝袊嚵魍▍f(xié)會建議。
有門店已改賣其他品牌
經(jīng)營虧損加大,部分經(jīng)銷商掀退網(wǎng)潮。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年,百強(qiáng)經(jīng)銷商共開設(shè)555家門店,其中新能源品牌占據(jù)六成,合作對象以比亞迪等自主新能源品牌為主;同時(shí)關(guān)閉了333家店,大部分為主流合資品牌。
以捷豹路虎為例,藍(lán)鯨新聞發(fā)現(xiàn),目前,廣東部分地區(qū)已無捷豹路虎銷售門店。
據(jù)官網(wǎng)顯示,捷豹、路虎品牌此前在廣東廣州、深圳、東莞、惠州、汕頭、中山、珠海等十地布局了渠道網(wǎng)絡(luò),但目前清遠(yuǎn)、湛江兩地經(jīng)銷商均顯示僅提供售后服務(wù)。
據(jù)悉,捷豹路虎在清遠(yuǎn)的經(jīng)銷商為清遠(yuǎn)慶豐奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司。經(jīng)銷商簡介顯示,該公司占地面積7000平方米,總投資3000萬元,按照捷豹路虎全球最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè),是目前清遠(yuǎn)地區(qū)規(guī)模最大、最豪華的汽車4S店!笆羌放企w驗(yàn)、車型展示、新車銷售、售后服務(wù)和捷豹路虎二手車五位一體的標(biāo)準(zhǔn)展示中心,經(jīng)營范圍涵蓋捷豹路虎全系列產(chǎn)品的銷售與服務(wù)!
其在湛江的經(jīng)銷商為湛江港昌汽車服務(wù)有限公司。據(jù)簡介顯示,該公司是粵西首家獲得Jaguar捷豹和LandRover路虎兩大英國豪華汽車品牌授權(quán)的經(jīng)銷商。集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋四位一體的捷豹路虎4S店。
但目前,前述兩家經(jīng)銷商均顯示“僅提供售后服務(wù)”。藍(lán)鯨新聞分別致電兩者的售后電話,一家無人接聽,一家經(jīng)銷商門店人士則稱,目前不銷售捷豹路虎了,只有售后,“現(xiàn)在改賣其他品牌了!
對于庫存系數(shù)高企,廠家后續(xù)會否對經(jīng)銷商推出什么支持措施,藍(lán)鯨新聞也采訪了捷豹路虎方面,截至發(fā)稿前暫未獲回應(yīng)。
盈利近于0的車型正被淘汰
事實(shí)上,站在車企端,加速轉(zhuǎn)型,提升旗下車型綜合競爭力,協(xié)助經(jīng)銷商解決盈利困境,已成為迫切問題。
此前,捷豹路虎也被曝正“斷臂求生”。環(huán)球網(wǎng)科技今年7月15日報(bào)道,捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell在公開采訪中透露,為了優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)和提升整體盈利能力,捷豹品牌正計(jì)劃大幅削減并淘汰部分現(xiàn)有車型。
據(jù)悉,此次被納入淘汰名單的車型包括捷豹XE、XF、F-TYPE、E-PACE以及I-PACE等五款車型,主要原因在于這些車型的“盈利能力已接近于零”。
作為參考,據(jù)捷豹中國官網(wǎng)顯示,其目前全系車型包括捷豹F-PACE、E-PACE、XEL、XFL、F-TYPE等。若前述言論落地,結(jié)合上述名單來看,捷豹品牌在華多款車型或被淘汰。
值得關(guān)注的是,2021年初,捷豹路虎就已宣布,從2025年開始,該公司生產(chǎn)的“捷豹”汽車將全部是電動車。不過,目前,這一時(shí)間點(diǎn)逼近,捷豹旗下在售車型仍主要以油車為主。
為了加速轉(zhuǎn)型步伐,捷豹路虎欲借助奇瑞平臺打造純電車型。
其今年6月宣布與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作意向書,授權(quán)奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動汽車上使用“Freelander神行者”品牌。
公開資料顯示,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建而成,合資雙方股比為50:50。
具體而言,奇瑞捷豹路虎的全新產(chǎn)品線將采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞純電平臺,于奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn),“Freelander神行者”電動產(chǎn)品線將與奇瑞捷豹路虎現(xiàn)有產(chǎn)品線并行生產(chǎn)。
對于神行者電動品牌現(xiàn)在是什么進(jìn)展,后續(xù)是否采取獨(dú)立渠道銷售等,捷豹路虎方面對藍(lán)鯨新聞稱,除了已對外的信息,其他的信息要等一等。
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