捷豹路虎高庫(kù)存窘境：有經(jīng)銷商賣(mài)一輛虧十幾萬(wàn)

　　調(diào)查|捷豹路虎高庫(kù)存窘境：有經(jīng)銷商賣(mài)一輛虧十幾萬(wàn) 　

　　藍(lán)鯨新聞8月14日訊(記者 李卓玲)近期，捷豹路虎庫(kù)存系數(shù)高企引發(fā)關(guān)注。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年7月份“汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存”最新一期調(diào)查結(jié)果顯示，7月份有6個(gè)品牌的庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2個(gè)月。其中，庫(kù)存深度最高的品牌為捷豹路虎。

　　藍(lán)鯨新聞從廣東多地捷豹路虎經(jīng)銷商處了解到，受目前終端優(yōu)惠力度加大影響，部分經(jīng)銷商出現(xiàn)“越賣(mài)越虧”的情況，有經(jīng)銷商人士直言“店內(nèi)12款車(chē)10款虧本賣(mài)”；另有曾被冠以“粵西首家獲品牌授權(quán)”稱號(hào)等經(jīng)銷商門(mén)店已轉(zhuǎn)賣(mài)其他品牌，僅留售后。

　　實(shí)際上，陷入終端高庫(kù)存、經(jīng)銷商虧損加大等窘境的，并非只有捷豹路虎一家。這些現(xiàn)實(shí)困境，也正席卷國(guó)內(nèi)多家仍以燃油車(chē)銷售為主的合資、跨國(guó)車(chē)企。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，僅有27.3%的汽車(chē)經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，相較去年37.6%的盈利比例，虧損面積進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　經(jīng)銷商利潤(rùn)空間受擠壓，與主機(jī)廠的摩擦、博弈也在加劇。前有豪華品牌保時(shí)捷被曝部分中國(guó)經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制，欲“逼宮”保時(shí)捷德國(guó)總部；后有多家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商聯(lián)名要求暫停提車(chē)的消息不脛而走。

　　車(chē)企與經(jīng)銷商作為利益共同體，處于“一榮俱榮，一損俱損”的關(guān)系。在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇背后，包括捷豹路虎等品牌在內(nèi)的經(jīng)銷商如何解決生存難題“活下去”，車(chē)企如何邁過(guò)轉(zhuǎn)型陣痛期，均是考驗(yàn)。

　　新款車(chē)剛上市就有十幾萬(wàn)優(yōu)惠

　　庫(kù)存系數(shù)高企備受關(guān)注背后，部分捷豹路虎經(jīng)銷商反映面臨“終端優(yōu)惠加大，賣(mài)車(chē)越來(lái)越虧”的境遇。

　　日前，藍(lán)鯨新聞以消費(fèi)者身份咨詢了廣東廣州、珠海等地捷豹路虎經(jīng)銷商門(mén)店，多名銷售均表示，目前優(yōu)惠很大，性價(jià)比很高，是入手的好時(shí)機(jī)。

　　以今年7月15日剛上市的25年款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為例，該車(chē)起售價(jià)為38.83萬(wàn)元，但目前終端報(bào)價(jià)已有十幾萬(wàn)的優(yōu)惠。

　　“這款車(chē)目前落地23.8萬(wàn)就可以了，這個(gè)價(jià)格含購(gòu)置稅、保險(xiǎn)了，但要按揭買(mǎi)，全款買(mǎi)會(huì)貴一點(diǎn)�！睆V州一家捷豹路虎4S店銷售表示。另有珠海銷售門(mén)店人士也表示，該車(chē)目前終端有14萬(wàn)優(yōu)惠，高配版本目前可以做到26萬(wàn)多落地。

　　對(duì)于終端如此大優(yōu)惠，會(huì)不會(huì)虧本？

　　“一直在虧，只不過(guò)從虧8-9萬(wàn)左右的價(jià)格，虧到了13-15萬(wàn)一臺(tái)而已�！庇袕V州捷豹路虎經(jīng)銷商人士直言。其并表示，其店里多款車(chē)都處于虧本賣(mài)狀態(tài)，“我們12款車(chē)，除了(路虎)攬勝和衛(wèi)士是賺錢(qián)的，其他10款都是虧的�！�

　　實(shí)際上，經(jīng)銷商“負(fù)重前行”的現(xiàn)象，并非捷豹路虎一家車(chē)企獨(dú)有。

　　據(jù)前述中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存”最新調(diào)查結(jié)果顯示，7月份汽車(chē)經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.50(0.8-1.2為合理范圍)，環(huán)比上升7.1%，庫(kù)存水平處于警戒線位置。綜合預(yù)計(jì)，7月乘用車(chē)終端銷量約為175萬(wàn)輛左右，測(cè)算出7月末汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存總量約260萬(wàn)輛左右，渠道總庫(kù)存有所上升。

　　目前，高端豪華及進(jìn)口、合資品牌的庫(kù)存壓力較大。數(shù)據(jù)顯示，高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.38，環(huán)比上升34.0%；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.63，環(huán)比上升14.8%。其中，7月庫(kù)存深度最高的三個(gè)品牌為：捷豹路虎、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)。

　　圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

　　“未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求。同時(shí)要加大對(duì)‘以舊換新和報(bào)廢更新政策的宣傳’，通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)�！敝袊�(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議。

　　有門(mén)店已改賣(mài)其他品牌

　　經(jīng)營(yíng)虧損加大，部分經(jīng)銷商掀退網(wǎng)潮。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商共開(kāi)設(shè)555家門(mén)店，其中新能源品牌占據(jù)六成，合作對(duì)象以比亞迪等自主新能源品牌為主；同時(shí)關(guān)閉了333家店，大部分為主流合資品牌。

　　以捷豹路虎為例，藍(lán)鯨新聞發(fā)現(xiàn)，目前，廣東部分地區(qū)已無(wú)捷豹路虎銷售門(mén)店。

　　據(jù)官網(wǎng)顯示，捷豹、路虎品牌此前在廣東廣州、深圳、東莞、惠州、汕頭、中山、珠海等十地布局了渠道網(wǎng)絡(luò)，但目前清遠(yuǎn)、湛江兩地經(jīng)銷商均顯示僅提供售后服務(wù)。

　　據(jù)悉，捷豹路虎在清遠(yuǎn)的經(jīng)銷商為清遠(yuǎn)慶豐奧達(dá)汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司。經(jīng)銷商簡(jiǎn)介顯示，該公司占地面積7000平方米，總投資3000萬(wàn)元，按照捷豹路虎全球最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，是目前清遠(yuǎn)地區(qū)規(guī)模最大、最豪華的汽車(chē)4S店�！笆羌�品牌體驗(yàn)、車(chē)型展示、新車(chē)銷售、售后服務(wù)和捷豹路虎二手車(chē)五位一體的標(biāo)準(zhǔn)展示中心，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋捷豹路虎全系列產(chǎn)品的銷售與服務(wù)�！�

　　其在湛江的經(jīng)銷商為湛江港昌汽車(chē)服務(wù)有限公司。據(jù)簡(jiǎn)介顯示，該公司是粵西首家獲得Jaguar捷豹和LandRover路虎兩大英國(guó)豪華汽車(chē)品牌授權(quán)的經(jīng)銷商。集整車(chē)銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋四位一體的捷豹路虎4S店。

　　但目前，前述兩家經(jīng)銷商均顯示“僅提供售后服務(wù)”。藍(lán)鯨新聞分別致電兩者的售后電話，一家無(wú)人接聽(tīng)，一家經(jīng)銷商門(mén)店人士則稱，目前不銷售捷豹路虎了，只有售后，“現(xiàn)在改賣(mài)其他品牌了�！�

　　對(duì)于庫(kù)存系數(shù)高企，廠家后續(xù)會(huì)否對(duì)經(jīng)銷商推出什么支持措施，藍(lán)鯨新聞也采訪了捷豹路虎方面，截至發(fā)稿前暫未獲回應(yīng)。

　　盈利近于0的車(chē)型正被淘汰

　　事實(shí)上，站在車(chē)企端，加速轉(zhuǎn)型，提升旗下車(chē)型綜合競(jìng)爭(zhēng)力，協(xié)助經(jīng)銷商解決盈利困境，已成為迫切問(wèn)題。

　　此前，捷豹路虎也被曝正“斷臂求生”。環(huán)球網(wǎng)科技今年7月15日?qǐng)?bào)道，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell在公開(kāi)采訪中透露，為了優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)和提升整體盈利能力，捷豹品牌正計(jì)劃大幅削減并淘汰部分現(xiàn)有車(chē)型。

　　據(jù)悉，此次被納入淘汰名單的車(chē)型包括捷豹XE、XF、F-TYPE、E-PACE以及I-PACE等五款車(chē)型，主要原因在于這些車(chē)型的“盈利能力已接近于零”。

　　作為參考，據(jù)捷豹中國(guó)官網(wǎng)顯示，其目前全系車(chē)型包括捷豹F-PACE、E-PACE、XEL、XFL、F-TYPE等。若前述言論落地，結(jié)合上述名單來(lái)看，捷豹品牌在華多款車(chē)型或被淘汰。

　　值得關(guān)注的是，2021年初，捷豹路虎就已宣布，從2025年開(kāi)始，該公司生產(chǎn)的“捷豹”汽車(chē)將全部是電動(dòng)車(chē)。不過(guò)，目前，這一時(shí)間點(diǎn)逼近，捷豹旗下在售車(chē)型仍主要以油車(chē)為主。

　　為了加速轉(zhuǎn)型步伐，捷豹路虎欲借助奇瑞平臺(tái)打造純電車(chē)型。

　　其今年6月宣布與奇瑞汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)，授權(quán)奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動(dòng)汽車(chē)上使用“Freelander神行者”品牌。

　　公開(kāi)資料顯示，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車(chē)股份有限公司和捷豹路虎汽車(chē)共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50。

　　具體而言，奇瑞捷豹路虎的全新產(chǎn)品線將采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞純電平臺(tái)，于奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)，“Freelander神行者”電動(dòng)產(chǎn)品線將與奇瑞捷豹路虎現(xiàn)有產(chǎn)品線并行生產(chǎn)。

　　對(duì)于神行者電動(dòng)品牌現(xiàn)在是什么進(jìn)展，后續(xù)是否采取獨(dú)立渠道銷售等，捷豹路虎方面對(duì)藍(lán)鯨新聞稱，除了已對(duì)外的信息，其他的信息要等一等。