中新經(jīng)緯8月7日電 據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(下稱“乘聯(lián)分會”)網(wǎng)站消息，初步統(tǒng)計，7月新能源乘用車零售87.9萬輛，同比增37%。
據(jù)乘聯(lián)分會初步統(tǒng)計，7月1-31日，乘用車市場零售172.9萬輛，同比去年同期下降2%，較上月同期下降2%，今年以來累計零售1,156.8萬輛，同比增長2%；7月1-31日，全國乘用車廠商批發(fā)195.6萬輛，同比去年同期下降5%，較上月同期下降10%，今年以來累計批發(fā)1,370.8萬輛，同比增長4%。
新能源車方面，初步統(tǒng)計，7月1-31日，乘用車市場新能源零售87.9萬輛，同比去年同期增長37%，較上月同期增長3%，今年以來累計零售499.1萬輛，同比增長34%；7月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)95.5萬輛，同比去年同期增長30%，較上月同期下降3%，今年以來累計批發(fā)557.5萬輛，同比增長30%。
乘聯(lián)分會分析稱，今年7月共有23個工作日，較去年的21個工作日多兩天，有利于7月產(chǎn)銷平穩(wěn)走勢。隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，7月初車市批發(fā)走勢較弱。7月部分車企正常進入休假周期，下半月銷量下降，加之價格戰(zhàn)降溫，部分收回降價企業(yè)的廠商銷量下降，價格企穩(wěn)，消費信心恢復。
乘聯(lián)分會表示，上半年持續(xù)增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費產(chǎn)生透支效應，7月以價換量的效果小幅減弱。車企結合上半年戰(zhàn)果，也對市場預期、產(chǎn)品結構及銷量節(jié)奏進行優(yōu)化調整，部分車企拒絕“內卷式”惡性競爭，減少銷量壓力，改善終端價格影響因素，車市進入平緩期，但車企的想法差異較大，效果顯現(xiàn)得慢。(中新經(jīng)緯APP)
【編輯：王永樂】